EUA suspendem 26 voos chineses na política do COVID olho por olho


O impasse entre Washington e Pequim sobre as restrições de voos relacionadas ao Covid-19 continua com o governo dos Estados Unidos (EUA) suspendendo com efeito imediato 26 voos de passageiros dos EUA para a China por quatro transportadoras chinesas em retaliação a uma medida semelhante imposta recentemente pelos chineses governo contra as principais companhias aéreas dos EUA.

A ação da China, pela qual penaliza as transportadoras dos EUA quando os passageiros testam positivo para COVID-19 na chegada sob a chamada medida de “interrupção de circuito”, há muito tempo é criticada pelos EUA por ser inconsistente com o Acordo de Transporte Aéreo Civil EUA-China. e prejudicando os direitos de operação das transportadoras dos EUA.

As companhias aéreas chinesas afetadas pela última medida dos EUA são Air China, China Eastern Airlines, China Southern Airlines e Xiamen Airlines, de acordo com um pedido emitido pelo Departamento de Transportes dos EUA (DOT) em 25 de agosto de 2022.

Os voos afetados são os seguintes:

  • O serviço Shenzhen (CA770) da Air China partindo do Aeroporto Internacional de Los Angeles em 6, 13, 20 e 27 de setembro de 2022;
  • Serviço Beijing Capital (CA988) da Air China partindo de Los Angeles em 18 e 25 de setembro de 2022;
  • Serviço Shanghai Pudong (MU588) da China Eastern Airlines partindo de Nova York JFK em 7, 12, 14, 19, 21, 26 e 28 de setembro de 2022;
  • O serviço Guangzhou (CZ328) da China Southern Airlines partindo de Los Angeles em 10, 12, 17, 19, 24 e 26 de setembro de 2022;
  • Serviço Xiamen (MF830) da Xiamen Airlines partindo de Los Angeles em 5, 8, 12, 15, 19, 22 e 26 de setembro de 2022.

Caso algum desses voos também seja suspenso pelo CAAC, o DOT selecionará opções alternativas.

A última reação de Washington segue a suspensão efetiva de 26 voos regulares de passageiros de companhias aéreas americanas este mês, depois que a China, em 7 de agosto de 2022, determinou unilateralmente que:

  • um voo seja suspenso se 4% dos passageiros testarem positivo para COVID-19 na chegada à China;
  • dois voos serão suspensos se 8% dos passageiros testarem positivo.

Antes disso, as transportadoras dos EUA eram penalizadas se cinco a nove passageiros em um voo dessem positivo para COVID-19 após chegarem à China. As companhias aéreas tiveram que:

  • suspender o voo afetado por duas semanas a partir de quatro semanas após os passageiros testarem positivo; ou
  • impor um limite de fator de ocupação de 40% de passageiros de quatro semanas no voo afetado a partir de quatro semanas após os testes positivos.

A política de olho por olho COVID-19 entre Pequim e Washington está em andamento desde 26 de março de 2020, quando a China proibiu unilateralmente todos os voos regulares de passageiros de entrada nos EUA, resultando em uma reação semelhante dos EUA em 1º de junho de 2020.

Desde então, a China permitiu um número limitado de viagens semanais de ida e volta pela United Airlines, Delta Air Lines e American Airlines, mas penalizou repetidamente as transportadoras americanas usando a ferramenta “circuit-breaker”.

O governo dos EUA acredita que a medida colocou a culpa indevida nas transportadoras dos EUA em relação aos viajantes que, apesar de terem apresentado resultados negativos nos testes antes de embarcar em seu voo nos EUA, testaram positivo para COVID-19 após chegarem à China. “O governo chinês libera individualmente cada passageiro em potencial para viajar para a China antes de sua partida dos EUA, após verificar os resultados dos testes antes da partida e outras documentações necessárias. e protocolos de voo, não devem ser penalizados se os passageiros testarem positivo para COVID-19 após a chegada à China”, afirmou.

Justificando sua última reação à China, o DOT disse: “Nosso objetivo primordial não é a perpetuação desta situação, mas sim um ambiente melhorado em que as transportadoras de ambas as partes possam exercer plenamente seus direitos bilaterais. não é mais necessário manter um equilíbrio competitivo e oportunidades justas e iguais entre as transportadoras aéreas dos EUA e da China no mercado de serviços regulares de passageiros. A ação mais recente da CAAC não criou esse ambiente. situação necessariamente melhorada para as transportadoras dos EUA, o departamento está totalmente preparado para mais uma vez revisitar a ação. Caso a situação piore ou a CAAC imponha novas medidas de disjuntor, nos reservamos o direito de tomar medidas adicionais conforme julgarmos apropriado nas circunstâncias apresentadas, “, alertou.

Em resposta às medidas do governo dos EUA, Liu Pengyu, porta-voz da Embaixada da China em Nova York, disse: “É extremamente irresponsável que os EUA suspendam voos de passageiros de transportadoras chinesas sem motivo. aplica-se tanto a companhias aéreas chinesas como estrangeiras; não viola o [US-China] contrato de transporte aéreo. Desde o surto do novo coronavírus, os Estados Unidos tomaram repetidamente ‘medidas de retaliação’ contra as companhias aéreas chinesas”.



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