É véspera de Natal e a sétima noite de Hanukkah e Boxing Day para Festivus e escuro e nebuloso e houve muito pouca notícia política esta semana que absorvemos.

Por isso, compilamos uma espécie de edição “best of” para o final do ano.

O maior negócio

Medida B: A cidade de San Diego é a única cidade da região que coleta lixo sem taxa especial. Se você conseguir levar suas lixeiras para uma rua mantida pela cidade, a cidade coletará o lixo e a reciclagem. No entanto, a maioria dos moradores de apartamentos e condomínios teve que pagar caminhões particulares. Essa desigualdade e os argumentos sobre isso fazem parte da conversa política da cidade há décadas.

Mas este ano, os eleitores decidiram permitir que a cidade começasse a cobrar uma taxa. Isso não significa que uma taxa está chegando tão cedo. A Câmara Municipal vai ter que fazer um estudo sobre quanto realmente custa o serviço e depois decidir quanto quer cobrar e isso vai depender dos serviços que quer oferecer. Pode levar anos e os membros do Conselho podem não querer implementar uma taxa até que estejam seguros no próximo turno das eleições.

Independentemente disso, a Medida B mudou San Diego mais do que qualquer outra coisa este ano.

O maior cheiro

O imposto SANDAG SANDAG não empurrou: O prefeito de San Diego, Todd Gloria, fará seu discurso sobre o estado da cidade em algumas semanas. No ano passado, quando ele fez o grande discurso, notamos o que ele não falou: ele não demonstrou preferência ou interesse em nenhuma das principais iniciativas que os grupos estavam preparando para votar em 2022 para aumentar os impostos de alguma forma. mesmo que eles estivessem alinhados com alguns de seus objetivos.

Uma delas obteve seu apoio a caminho da votação: a iniciativa de aumentar os impostos sobre as vendas do plano regional de transportes do SANDAG.

A RTP, como é conhecida, é ambiciosa. Para pagar por todas as melhorias de trânsito e centros de mobilidade e todas as coisas, o SANDAG precisa que os residentes assinem três aumentos de impostos sobre vendas. Três. O conselho adotou um plano que pressupõe que os eleitores votarão não uma, nem duas, mas três vezes para aumentar seus impostos sobre vendas. O plano também pressupõe que o estado e a região algum dia aprovarão uma taxa de direção, cobrando das pessoas pelas milhas que realmente viajam.

Apesar da necessidade premente e da suposição de que aprovariam um aumento do imposto sobre vendas, o SANDAG não apresentou nenhum. Baseava-se em entidades privadas, nomeadamente sindicatos, para o fazer. Ninguém em San Diego ainda conseguiu tirar proveito da brecha legal que permite aos governos aumentar os impostos com uma votação aprovada por uma maioria simples dos eleitores (em oposição a dois terços) se a iniciativa for dirigida por particulares (e não colocada no poder público). voto do próprio governo.

“Não podemos mais esperar. Temos os recursos de que precisamos para nos qualificarmos para a votação e mais alguns. Estou confiante de que vamos nos qualificar para a votação e, então, vamos vencer”, disse Dan Rottenstreicht, o consultor que gerencia a iniciativa.

As promessas retóricas começaram a voar.

“Se essa medida for aprovada, os residentes do condado de San Diego verão menos engarrafamentos, ar mais limpo, estradas mais seguras e melhor trânsito”, disse o vereador de San Diego, Raul Campillo, em um comício.

Teremos que esperar para testar essa afirmação. Apesar de arrecadar milhões e com mais de um milhão sobrando no banco, a equipe de coleta de assinaturas e os consultores não conseguiram entregar assinaturas válidas suficientes e a medida nunca chegou à votação. Entre os colossais fracassos da iniciativa eleitoral – dos quais vimos muitos – esse foi o maior cheiro de todos.

A SANDAG ainda assume que receberá três novos aumentos de impostos sobre vendas e a taxa de direção será implementada.

Jogada de xadrez mais inteligente e mais cínica

Afundando Saldanha: A vereadora Jen Campbell teve um primeiro mandato selvagem. Ela sem dúvida obteve mais conquistas políticas importantes do que qualquer membro do Conselho Municipal em 20 anos, mas foi destituída da presidência do Conselho e acabou com apenas 30% dos votos nas primárias de sua candidatura à reeleição.

Não estava ótimo! Mas seus apoiadores haviam levado a melhor aposta da década ao direcionar dinheiro e apoio à campanha da republicana Linda Lukacs, permitindo que ela passasse pelas primárias com Campbell. Eles também fizeram uma campanha intensamente negativa contra o democrata Lori Saldaña, que também esperava passar pelas primárias. Os apoiadores de Campbell, que incluíam a prefeita Gloria e a liderança empresarial e trabalhista, sabiam que Saldaña representava um obstáculo muito mais difícil para a reeleição de Campbell no segundo turno.

Funcionou, Campbell foi capaz de derrotar Lukacs facilmente e ela acabou de começar seu segundo mandato. Eu escrevi uma análise aqui se você perdeu.

Carnes mais interessantes

Ikhrata vs. Conselho: O CEO da SANDAG, Hasan Ikhrata, será uma figura transformadora lembrada por décadas em San Diego ou partirá nos próximos seis meses e a SANDAG “dimensionará corretamente” seu plano. Em uma entrevista fascinante conosco, ele explicou por que apoia firmemente a ideia de implementar uma taxa de direção. Em suma, se a região realmente vai atingir suas ambiciosas metas de redução de emissões de carbono, o sistema deve ser “precificado” de forma adequada. Portanto, se não for uma taxa de direção, será um pedágio em todas as faixas de todas as rodovias.

Você tem que a) coletar dinheiro e b) desencorajar a direção, para construir o que é necessário e tirar mais carros das ruas.

Resumindo, de acordo com Ikhrata, o conselho do SANDAG, incluindo a prefeita Gloria, está vivendo em uma terra de fantasia se eles acham que podem se opor à taxa de direção e ainda atingir as metas climáticas que tanto falam em apoiar. Ele está chamando-os essencialmente de fraudes e parece que isso não pode durar.

Álvarez x Gómez: Uma fonte regular de conteúdo para nós tem sido como a política funcionará com os democratas dominando grande parte do cenário eleito local. Os políticos ainda vão lutar. Então, como os democratas se dividirão? Quando Lorena Gonzalez deixou seu emprego como membro poderoso da Assembleia da Califórnia, dois amigos íntimos aceitaram o cargo. O ex-vereador David Alvarez e a ex-presidente do conselho Georgette Gómez. Gómez concorreu como democrata progressista com grande apoio de Gonzalez e dos sindicatos. Alvarez concorreu quase como um republicano e desfrutou até mesmo do apoio tácito do Partido Republicano ao falar sobre a aplicação da lei e as necessidades dos negócios.

Álvarez venceu. O que isso significa, se alguma coisa, ainda está para ser visto. Mas é notável que ele ainda não teve grandes confrontos com ativistas trabalhistas ou de esquerda.

Alvarez e Gómez não são mais amigos.

E sentenças com as quais ainda estamos lidando

“San Diego está se tornando uma região envelhecida com crescimento negativo.”

“Estar na rodovia é muito, muito inseguro para um leão-marinho.”

“Durante anos, as autoridades locais presumiram que, como os eleitores, e não o Conselho Municipal, aprovaram o limite de 9 metros de altura, isso não poderia ser superado pela lei estadual. Isso estava errado, declarou o estado, e agora um projeto habitacional 100% acessível no leste de Pacific Beach, na Garnet Avenue, pode ser construído com quase 21 metros de altura.

“Eu e meu companheiro ficamos apavorados e, com certeza, não tive confusão moral: sabia que estávamos armando um golpe. Eu me esquivei de uma bala e sabia disso. Naquela época, o colunista de negócios do UT, Neil Senturia, confessou ter executado uma fraude e se safado depois de escrever um livro sobre uma fraude da qual a ex-especialista em política Gina Champion-Cain não se safou.

O Relatório de Política está de folga na próxima semana. Estaremos de volta no Ano Novo. Tenha uma semana segura e relaxante, a menos que esteja escrevendo o discurso do prefeito sobre o estado da cidade, caso em que você provavelmente está cheio de ansiedade. Se você tiver alguma ideia ou feedback, envie-os para [email protected] ou [email protected].